'Motore' e 'IndyCar Series'

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Max Biaggi
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La scheda:

Un motore simile per Formula 1 ed IndyCar nel 2017?

Un motore simile per Formula 1 ed IndyCar nel 2017?

Il problema del reperimento di motori (con il recente caso Red Bull-Ferrari e il rischio che la casa austriaca resti senza propulsore) è ormai diventato centrale anche in Formula 1, tanto che persino Bernie Ecclestone si è sentito in dovere di intervenire. Il boss della Formula 1 ha rivelato in Texas durante il fine settimana che ci si sta apprestando a lanciare una gara di appalto per un fornitore di motori a basso budget da introdurre nel 2017, nonostante la [...]

IndyCar - Indianapolis, Practice Day 3: Volano Andretti e i motori Chevrolet

IndyCar - Indianapolis, Practice Day 3: Volano Andretti e i motori Chevrolet

Continua il dominio dell’Andretti Autosport in queste prime giornate di prove ad Indianapolis. Il miglior tempo nella terza giornata è stato fatto segnare da Marco Andretti alla media di 225.100 mph, scendendo sotto i 40” sul giro e precedendo di appena quattro millesimi il tre volte vincitore della gara Helio Castroneves. Continua pure il predominio dei motori Chevrolet, che hanno occupato tutta la top 5 e dieci dei primi 12 posti, con Ryan Hunter-Reay terzo, [...]

IndyCar - Il New Hampshire Motor Speedway torna in calendario

La IZOD IndyCar Series aggiunge una nuova gara al calendario 2011. Dopo la gara sul circuito cittadino di Baltimore (in programma nel weekend del 5-7 Agosto 2011), la IndyCar ha raggiunto un accordo per tornare a correre sul New Hampshire Motor Speedway, presente nel calendario fino al 1998. La gara sarà in programma il 30-31 Luglio 2011. "I tifosi ci avevano chiesto di riportare questa gara in calendario e noi saremo qui nel 2011", ha detto Randy Bernard, CEO [...]

La IndyCar annuncia le regole per i motori del 2012

Il comitato della IZOD IndyCar Series che sta studiando le regole tecniche che saranno introdotte dal 2012 ha annunciato le specifiche per i motori. I nuovi motori saranno 4 o 6 cilindri di 2.4 litri, turbocompressi, che produrranno una potenza di 550-700 cavalli a seconda dei vari circuiti su cui si correrà, e saranno sempre alimentati ad etanolo. "Il comitato ICONIC ha effettuato una ricerca sulle nuove specifiche sui motori con i costruttori, i team, i piloti e [...]

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