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Airbus A330

La scheda: Airbus A330

Air China
Cathay Pacific
China Eastern
Delta Air Lines
Etihad Airways
Qatar Airways
Lufthansa
Alitalia
Air Canada
American Airlines
Corsair International
Iran Air
Aer Lingus
A330-200 229,0 milioni di $
A330-200F 232,2 milioni di $
A330-300 253,7 milioni di $

L'Airbus A330 è un aereo di linea bimotore turboventola sviluppato dall'azienda aeronautica europea Airbus Industrie, una divisione di Airbus Group, nei tardi anni ottanta ed utilizzato su rotte di medio-lungo raggio. Caratterizzato da una fusoliera larga (wide-body), ha ali basse, al di sotto delle quali sono montate due turboventole e che sono dotate di alette d'estremità (winglet). Ha un ampio piano verticale di coda e dei piani orizzontali in posizione bassa. Le diverse versioni dell'A330 possiedono una autonomia da 5.600 a 13.430 chilometri e possono ospitare fino a 335 passeggeri in una configurazione a due classi o trasportare 70 tonnellate di carico.
L'origine del progetto dell'A330 risale alla metà degli anni 1970 come uno dei diversi derivati concepiti a partire dal primo aereo di Airbus, l'A300. L'A330 è stato sviluppato in parallelo con il quadrimotore A340 con cui condivide molti componenti della fusoliera, ma con la differenza nel numero di motori. Entrambi gli aerei vantano una tecnologia di controllo di volo di tipo fly-by-wire, introdotta già sull'Airbus A320, così come sei display che vanno a costituire il glass cockpit nella cabina di pilotaggio. Nel giugno del 1987, dopo aver ricevuto ordini da vari clienti, l'Airbus lanciò sul mercato l'A330 e l'A340. L'A330 è stato il primo aereo di linea della Airbus che offriva ai suoi clienti una scelta di tre motori: il General Electric CF6, il Pratt & Whitney PW4000 e il Rolls-Royce Trent 700.
L'A330-300, la prima variante, ha fatto il suo primo volo nel novembre 1992 ed è entrato in servizio passeggeri con Air Inter nel gennaio 1994. Airbus ha iniziato a progettare la variante A330-200, leggermente più corta, nel 1998. In seguito vennero sviluppate altre varianti che includono il modello dedicato al trasporto merci, l'A330-200F, e l'aerocisterna militare, l'A330 MRTT.
Dal suo debutto, l'A330 ha permesso ad Airbus di espandere la quota di mercato negli aerei wide-body. Gli aerei bimotori concorrenti includono il Boeing 767 e il 777, come il 787, entrato in servizio alla fine del 2011. L'Airbus A350 XWB è stato progettato come successore sia dell'A330 che dell'A340. L'ultima versione dell'A330 è denominata A330neo e comprende nuovi motori e altri miglioramenti. A maggio 2016, gli ordini totali dell'A330 erano 1.448, di cui 1.279 già consegnati, mentre 1.253 velivoli risultavano operativi. L'operatore più grande è la Turkish Airlines con 59 esemplari A330 nella sua flotta.



Airbus A330:
Un Airbus A330-300 della Swiss International Air Lines
Descrizione:
Tipo: aereo di linea
Equipaggio: 2 piloti + gli assistenti di volo
Progettista: Airbus Industrie
Costruttore: Airbus Industrie
Data primo volo: 2 novembre 1992
Anni di produzione: 1992-oggi
Data entrata in servizio: 17 gennaio 1994 con Air Inter
Data ritiro dal servizio: in servizio
Utilizzatore principale: Turkish Airlines
Altri utilizzatori: Air China Cathay Pacific China Eastern Delta Air Lines Etihad Airways Qatar Airways Lufthansa Alitalia Air Canada American Airlines Corsair International Iran Air Aer Lingus
Esemplari: 1.265[1]
Costo unitario: A330-200 229,0 milioni di $[2] A330-200F 232,2 milioni di $[2] A330-300 253,7 milioni di $[2]
Sviluppato dal: Airbus A300
Altre varianti: Airbus A330 MRTT Airbus A330neo
Dimensioni e pesi:
Tavole prospettiche
Lunghezza: 63,6 m
Apertura alare: 60,3 m
Diametro fusoliera: 5,64 m
Freccia alare: 30°
Altezza: 16,85 m
Superficie alare: 361,6 m²
Carico alare: 500 kg per ala
Peso a vuoto: 173 (175) t
Peso carico: 230,9 (233,9) t
Peso max al decollo: 230 (233) t
Passeggeri: 295 (in 3 classi) 335 (in 2 classi)
Capacità combustibile: 97.170 L
Propulsione:
Motore: 2 turbofan CF6-80E1 o 2 turbofan PW4000 o 2 turbofan RR Trent 700
Spinta: 303-320 kN (68 000-72 000 lbf)
Prestazioni:
Velocità max: 0,86 Mach
Velocità di crociera: 0,82 Mach
Autonomia: 10 500 km (5 650 nm)
Specifiche: le dimensioni, le capacità di carico e i motori potrebbero variare a seconda delle versioni.
Note: i dati si riferiscono alla versione -300
[3]
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Cockpit di un A330

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