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Autostrada A12 (Italia)

La scheda: Autostrada A12 (Italia)

sistema chiuso tra Genova e Cecina Nord-San Pietro In Palazzi
sistema aperto tra Roma e Tarquinia
gratuita tra Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri-Ladispoli
gratuita tra bivio SS 1 Aurelia e Civitavecchia Nord
L'autostrada A12 è un tracciato previsto che dovrebbe collegare Genova con Roma attraverso il litorale tirrenico. Risultano completati i tratti Genova-Livorno-San Pietro in Palazzi e Roma-Tarquinia.



Autostrada A12 Autostrada Azzurra:
Denominazioni precedenti: Autostrada A16 (parzialmente)
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Liguria  Toscana  Lazio
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: Genova
Fine: Roma
Lunghezza: 210 + 65,4[1] km
Data apertura: 1967[2] (ampliata fino al 2015, non ancora costruita tra San Pietro in Palazzi e Tarquinia)
Gestore: Autostrade per l'Italia, SALT e SAT
Pedaggio: sistema chiuso tra Genova e Cecina Nord-San Pietro In Palazzi sistema aperto tra Roma e Tarquinia gratuita tra Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri-Ladispoli gratuita tra bivio SS 1 Aurelia e Civitavecchia Nord
Percorso:
Strade europee:
Manuale
Autostrada A11/A12 Lucca ovest - Viareggio:
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Toscana
Province:  Lucca
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: Lucca
Fine: Viareggio
Lunghezza: 20[16] km
Gestore: Società Autostrada Ligure Toscana
Pedaggio: sistema chiuso
Manuale
Autostrada A12 Diramazione Livorno:
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Toscana
Province:  Pisa  Livorno
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: A12
Fine: Stagno (Collesalvetti)
Lunghezza: 4,5[18] km
Manuale
- PISA Centro:
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Toscana
Province:  Pisa
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: SGC FI-PI-LI in corrispondenza uscita di Pisa Ovest
Fine: Autostrada A12
Lunghezza: 2,8 km
Data apertura: 1992
Provvedimento di istituzione: Ordinanza del 31 agosto 1992
Gestore: SALT - Società Autostrada Ligure Toscana
Pedaggio: gratuita
Percorso:
Località servite: Pisa
Manuale

Autostrada A12 Autostrada Azzurra:
Denominazioni precedenti: Autostrada A16 (parzialmente)
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Liguria  Toscana  Lazio
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: Genova
Fine: Roma
Lunghezza: 210 + 65,4[1] km
Data apertura: 1967[2] (ampliata fino al 2015, non ancora costruita tra San Pietro in Palazzi e Tarquinia)
Gestore: Autostrade per l'Italia, SALT e SAT
Pedaggio: sistema chiuso tra Genova e Cecina Nord-San Pietro In Palazzi sistema aperto tra Roma e Tarquinia gratuita tra Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri-Ladispoli gratuita tra bivio SS 1 Aurelia e Civitavecchia Nord
Percorso:
Strade europee:
Manuale
Autostrada A11/A12 Lucca ovest - Viareggio:
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Toscana
Province:  Lucca
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: Lucca
Fine: Viareggio
Lunghezza: 20[16] km
Gestore: Società Autostrada Ligure Toscana
Pedaggio: sistema chiuso
Manuale
Autostrada A12 Diramazione Livorno:
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Toscana
Province:  Pisa  Livorno
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: A12
Fine: Stagno (Collesalvetti)
Lunghezza: 4,5[18] km
Manuale
- PISA Centro:
Localizzazione:
Stato:  Italia
Regioni:  Toscana
Province:  Pisa
Dati:
Classificazione: Autostrada
Inizio: SGC FI-PI-LI in corrispondenza uscita di Pisa Ovest
Fine: Autostrada A12
Lunghezza: 2,8 km
Data apertura: 1992
Provvedimento di istituzione: Ordinanza del 31 agosto 1992
Gestore: SALT - Società Autostrada Ligure Toscana
Pedaggio: gratuita
Percorso:
Località servite: Pisa
Manuale
1 Storia
2 L'autostrada oggi
2.1 Tratto Genova-Pisa
2.2 Tratto Pisa-Livorno-San Pietro in Palazzi
2.3 Tratto Tarquinia-Roma
2.4 Tratto San Pietro in Palazzi-Tarquinia
3 Tabella percorso
4 Bretella A11/A12
5 A12 Diramazione Livorno
6 Raccordo autostradale di Pisa
7 Lavori e progetti
8 Note
9 Bibliografia
10 Voci correlate
11 Altri progetti
12 Collegamenti esterni

sistema chiuso tra Genova e Cecina Nord-San Pietro In Palazzi
sistema aperto tra Roma e Tarquinia
gratuita tra Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri-Ladispoli
gratuita tra bivio SS 1 Aurelia e Civitavecchia Nord
L'autostrada A12 è un tracciato previsto che dovrebbe collegare Genova con Roma attraverso il litorale tirrenico. Risultano completati i tratti Genova-Livorno-San Pietro in Palazzi e Roma-Tarquinia.


L'autostrada A12 è stata aperta al traffico in più fasi funzionali
Il 7 agosto 1981 fu definitivamente soppressa la barriera di pedaggio di Sestri Levante, che fino ad allora separava i tronchi di pertinenza delle società Autostrade e SALT. Sempre nel corso degli anni ottanta fu aperto il casello di Carrodano, in seguito rinominato "Carrodano-Levanto".
La tratta Roma-Civitavecchia, che originariamente non aveva nulla che vedere col resto dell'opera ed era catalogata come A16, venne aperta al traffico il 31 gennaio 1967 dopo cinque anni di lavori. Il 17 luglio 2015 fu aperto al traffico un prolungamento di 4 km fino al ponte sul fiume Mignone. Il 31 luglio 2015 venne aperto anche il tratto successivo fino a Tarquinia (ulteriori 10,5 km), anche se con una configurazione provvisoria e limite di 60 km/h. Il 22 marzo 2016 viene aperta provvisoriamente la tratta Civitavecchia Nord-Tarquinia (adattamento a sede autostradale della strada statale Aurelia esistente), con apertura al traffico definitiva avvenuta il 1º aprile 2016. Dal 2 aprile 2016 il limite di velocità tra Civitavecchia Nord e Tarquinia è stato definitivamente alzato a 110 km/h.

solo carreggiata sud
Via Aurelia
dismessa in direzione Roma
dismessa in direzione Roma

La bretella A11/A12, o diramazione Lucca-Viareggio, è un breve tratto autostradale di 18 chilometri, aperto al traffico nel 1973, che permette un più rapido percorso nella direttrice fra Firenze e Genova.
La bretella è a carreggiate separate a doppia corsia, senza corsia di emergenza. La segnaletica stradale è a fondo verde, e presenta i segnali di inizio e fine autostrada. Il limite di velocità sull'intera bretella è di 110 km/h.
Nel 2007 è stato inaugurato il nuovo assetto dell'intersezione tra la bretella e l'autostrada A12, eliminando le barriere di Lucca Ovest e Viareggio, in modo che è possibile percorrere le autostrade senza fermate.
Il decreto legislativo del 29 ottobre 1999 n. 461 ha classificato questa diramazione come A11/A12, tuttavia nei pannelli integrativi di identificazione dei cavalcavia è indicata come A11.
È gestita dalla Società Autostrada Ligure Toscana.

La diramazione Livorno della A12 si sviluppa per 4,5 km partendo dallo svincolo Livorno. Nel suo breve percorso prima si interseca con la strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno e poi confluisce nella variante Aurelia all'altezza di Stagno.

La strada, in concessione alla Società Autostrada Ligure-Toscana (SALT), non ha una denominazione ufficiale propria e non è compresa nell'elenco dei raccordi autostradali. Essa è collegata senza soluzione di continuità alla SGC FI-PI-LI, all'altezza dello svincolo di Pisa Ovest. È lunga 2,8 km e conduce al casello di Pisa Centro dell'Autostrada A12. Nel suo percorso, l'unica uscita è quella per San Piero a Grado e il litorale pisano, che vengono raggiunti mediante una bretella di 3 km, con carreggiate a corsia unica. La strada è a carreggiata a doppia corsia, senza corsia di emergenza. La segnaletica stradale è a fondo verde, e presenta i segnali di inizio e fine autostrada. I segnali identificativi dei cavalcavia sono di tipo autostradale e riportano il numero progressivo dell'Autostrada A12, mentre la numerazione progressiva chilometrica è un proseguimento di quella della contigua SGC FI-PI-LI. Il limite di velocità sull'intero percorso è di 110 km/h.

Nei prossimi anni è prevista la realizzazione della terza corsia dinamica in ambedue i sensi di marcia nel tratto Santo Stefano di Magra-Viareggio, per una lunghezza di circa 45 km nonché la realizzazione di un collegamento pedonale in grado di facilitare l'accesso dalle aree di sosta dell'autostrada al sito archeologico di Luni.

Ha origine dall'autostrada A7, poco a nord di Genova e con una serie di gallerie e viadotti oltrepassa l'abitato. Quindi percorre a mezza costa tutta la Riviera di Levante con uscite a Genova-Nervi, Recco, Rapallo, Chiavari, Lavagna e Sestri Levante. Qui si stacca dalla costa e si insinua nella Val di Vara per giungere alla Spezia, dove incrocia l'Autostrada A15.
Entra in territorio toscano e, parallela alla costa, serve gli abitati di Carrara, Massa e Viareggio. Dopo le due intersezioni con la bretella di Lucca e con la Autostrada A11 arriva a Pisa.

L'autostrada arriva alle porte di Stagno, da dove parte il raccordo per Livorno per mezzo della Variante Aurelia (a sua volta in diretta comunicazione con la Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno). L'autostrada quindi prosegue per un breve tratto verso l'interno, toccando Collesalvetti (località Mortaiolo), dove si allaccia alla suddetta superstrada Firenze-Pisa-Livorno, per terminare poi, dopo la barriera di Rosignano Barriera, nei pressi di San Pietro in Palazzi, frazione nord di Cecina, dove si collega alla Variante Aurelia e alla Via Aurelia.
Il tratto Genova - Sestri Levante è esercito dalla società Autostrade per l'Italia, il successivo tratto fino a Livorno dalla S.A.L.T., conclude il breve tratto Livorno - Rosignano Marittimo concesso alla società S.A.T..

Aperta al traffico il 31 gennaio 1967, si snoda dall'autostrada A91 Roma-Fiumicino e corre parallela a una delle piste dell'aeroporto internazionale Leonardo da Vinci fino a Fregene. Seguono le uscite di Torrimpietra, Cerveteri-Ladispoli, Santa Marinella-Santa Severa, Civitavecchia (Sud e Nord) ed i nuovi svincoli di Civitavecchia-porto, Monte Romano e Tarquinia. L'autostrada finisce a nord di Tarquinia innestandosi sulla Aurelia.
Questo tratto era originariamente numerato A16, e solo in seguito si è deciso di riconsiderarlo assieme al tratto Genova-Rosignano Marittimo come parte di un'autostrada tirrenica: la numerazione A16 è stata quindi assunta dall'autostrada Napoli-Canosa, nota come autostrada dei Due Mari.
Il tratto Roma-Civitavecchia Porto è gestito da Autostrade per l'Italia mentre il restante tratto Civitavecchia Porto-Tarquinia è gestito da SAT.
Attualmente alla tratta Roma-Civitavecchia è attribuita anche la classificazione interna di Autostrade per l'Italia A92. Tale classificazione però non è presente né sulla segnaletica né nei pannelli integrativi in prossimità dei cavalcavia.
Una particolarità riguarda un tratto non soggetto a pagamento: anche altre autostrade presentano tratti simili posti però in posizione iniziale o terminale. Per quanto riguarda la Roma-Civitavecchia sono presenti due svincoli interni alle due barriere in corrispondenza dei quali non sono presenti strutture di pagamento di pedaggio: questo fa sì che il tratto compreso tra i caselli di Santa Severa-Santa Marinella e Cerveteri, possa essere percorso in entrambe le direzioni a costo zero. Inoltre allo svincolo di Civitavecchia Nord il casello per il pagamento del pedaggio non è mai entrato in funzione, fino a essere smantellato nel gennaio del 2009, quindi esso è a tutti gli effetti uno svincolo a costo zero. Conseguentemente anche il tratto tra svincolo di Tarquinia, svincolo di Monte Romano, svincolo di Civitavecchia Porto e Civitavecchia Nord è a costo zero.

Da molti anni è prevista la realizzazione, a carico della concessionaria Società Autostrada Tirrenica, del collegamento Rosignano Marittimo - Civitavecchia, di circa 210 km, per completare il corridoio Genova - Roma per un costo totale stimato attorno ai 3,78 miliardi di euro.
Tale collegamento sino a oggi è affidato, da Rosignano sino a Grosseto, alla Variante Aurelia, una superstrada a quattro corsie, mentre da Grosseto a Tarquinia è necessario percorrere la via Aurelia, che presenta quindi incroci a raso, tratti alberati e l'attraversamento di numerosi centri abitati. Il CIPE ha dato più volte il via al progetto che è stato però ostacolato da più parti.
Il 13 maggio 2015 è stato firmato il protocollo per completare il tracciato.. Per il tratto Nord, da Rosignano a Grosseto, è previsto l'ampliamento della Variante Aurelia, mentre per il tratto Sud, da Grosseto a Civitavecchia, il tracciato è stato posto il più possibile in sovrapposizione all'asse della statale Aurelia
L'autostrada rimarrà in concessione a SAT S.p.A. fino al 31 dicembre 2046, dopodiché lo Stato acquisirà per 3,77 miliardi l'autostrada stessa (delibera CIPE 78/2010).
Il 15 dicembre 2009 venne inaugurato il cantiere del primo lotto di circa 4 km della tratta verso Civitavecchia, tra Rosignano Marittimo e San Pietro in Palazzi nel comune di Cecina, il cui completamento avvenne nel 2012.
Il 27 giugno 2011 furono inaugurati i primi 1,5 km e la nuova barriera di Vada-Rosignano che consentono l'ingresso diretto dalla Variante Aurelia in A12 senza passare per le rampe di svincolo.
Il 6 maggio 2011 il CIPE approvò la delibera sul tratto di 16,5 km Civitavecchia Nord - Tarquinia, i cui lavori partirono nell'ottobre 2011 e consistono nell'ampliamento della sede stradale dell'attuale SS 1 Aurelia, a opera di Pavimental. I primi 4 km, tra Civitavecchia Nord e il ponte sul fiume Mignone, furono aperti al traffico il 17 luglio 2015. L'intera tratta è operativa dal 1º aprile 2016.
Il 28 settembre 2013 il CIPE ha approvato il progetto definitivo della tratta Tarquinia-San Pietro in Palazzi, comprendente i lotti 2, 3, 5A, 6B, e sbloccato 2 miliardi di euro di finanziamento privato.

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CASELLO DALMINE: MISIANI (PD), VERGOGNOSA LA RISPOSTA DI AUTOSTRADE PER L'ITALIA

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FOTO: Autostrada A12 (Italia)

Viadotto autostradale sulla A12 nei pressi del casello di Genova Nervi

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Svincolo A12 al km 151 verso Genova e connessione con la A11 Firenze-Mare

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L'uscita di Civitavecchia sud in direzione SS1 Aurelia

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Tir perde carico frumento su A14

Tir perde carico frumento su A14

(ANSA) – ANCONA, 18 FEB – Un autoarticolato che viaggiava verso nord sull’A14 ha perso il carico di frumento che si è sversato sulle tre corsie. E’ accaduto nei pressi del km 240 tra i caselli di Loreto e Ancona sud dove si sono subito formati incolonnamenti e c’è stato anche un tamponamento tra due autovetture. Nell’immediatezza è stato necessario chiudere tutte le corsie autostradali in direzione nord. In seguito è stata riaperta la prima [...]

Ponte Genova: 20 nuovi possibili indagati anche di Anas

Ponte Genova: 20 nuovi possibili indagati anche di Anas

Prova evacuazione zona rossa. Periti iniziano prelievi pila 8

Incidente sulla A4: morto un camionista, tre feriti

Incidente sulla A4: morto un camionista, tre feriti

Ha perso la vita un uomo di 54 anni in seguito a un incidente sulla A4 Torino-Brescia, nel tratto all’altezza di Pero con l’innesto dell’A8 Milano-Varese. A darne la notizia Il Corriere. Nello scontro sono rimasti coinvolti più veicoli, tra cui l’autoarticolato che guidava la vittima. Sul posto è intervenuto il 118 con un’eliambulanza e i Vigili del Fuoco. Altre tre persone sono rimaste lievemente ferite, fra cui un uomo di 45 anni che è stato [...]

Perde carico sull'A11, fa retromarcia e attraversa tra tir e auto

Perde carico sull'A11, fa retromarcia e attraversa tra tir e auto

Roma, 8 feb. (askanews) - Ha fatto retromarcia sull'autostrada A11, la Firenze-Mare, vicino alla galleria di Serravalle Pistoiese, per recuperare la merce volata via dal suo furgone. Poi si è fermato, è sceso e si è infilato pericolosamente tra le auto e i tir che sfrecciavano per andare a riprendere il carico perso, incurante del pericolo. E lo ha fatto più volte. Mano a mano che procedeva in retromarcia in corsia d'emergenza, ogni volta che avvistava la [...]

Perde merce e guida a retromarcia in A11

Perde merce e guida a retromarcia in A11

(ANSA) – FIRENZE, 8 FEB – Per recuperare la merce volata via dal suo furgone, ha guidato a retromarcia sulla A/11 e si è fermato a recuperare i pacchi caduti, attraversando l’autostrada e passando pericolosamente tra le macchine e i tir. Protagonista un giovane alla guida di un camion che all’altezza di Montecatini (Pistoia), vicino la galleria di Serravalle Pistoiese, lasciato suo il mezzo sulla corsia d’emergenza, si è lanciato a piedi in due [...]

Riaperto l'aeroporto di Ciampino

Riaperto l'aeroporto di Ciampino

(ANSA) – ROMA, 7 FEB – E’ stato riaperto l’aeroporto di Ciampino dopo che sono terminate le operazioni per neutralizzare i tre ordigni bellici ritrovati nello scalo. I passeggeri sono stati fatti rientrare e a breve riprenderà l’operatività dell’ aeroporto.

Trovati ordigni bellici, chiuso aeroporto Ciampino

Trovati ordigni bellici, chiuso aeroporto Ciampino

Evacuata l'area per permettere il lavoro agli artificieri dell'Esercito

Trovati ordigni bellici, chiuso Ciampino

Trovati ordigni bellici, chiuso Ciampino

(ANSA) – ROMA, 7 FEB -Chiuso l’aeroporto di Ciampino a causa del ritrovamento di alcuni ordigni bellici. Arrivi e partenze sono al momento sospesi. Il ritrovamento di tre ordigni bellici si è verificato durante i lavori su una pista. Le bombe sono risalenti alla seconda guerra mondiale e di manifattura tedesca. Artificieri dell’Esercito sono al lavori per disinnescare i tre ordigni, specialisti del 6° Reggimento Geni dell’Esercito sono impegnati a [...]

650 kg Coca sequestrati in porto Livorno

650 kg Coca sequestrati in porto Livorno

(ANSA) – ROMA, 30 GEN – Quasi 650 chili di cocaina sono stati sequestrati dalla Guardia di Finanza e dall’Agenzia delle Dogane nel porto di Livorno: divisa in 582 panetti, la droga era in 23 borsoni nascosti all’interno di un container contenente caffè. Secondo le Fiamme Gialle si tratta di uno dei più importanti sequestri degli ultimi 10 anni, al quale si è arrivati grazie all’analisi delle spedizioni più a rischio, in particolare quelle [...]

Sequestrati in container al porto di Livorno 650 kg cocaina

Sequestrati in container al porto di Livorno 650 kg cocaina

Quasi 650 chili di cocaina sono stati sequestrati dalla Guardia di Finanza e dall’Agenzia delle Dogane nel porto di Livorno: divisa in 582 panetti, la droga era in 23 borsoni nascosti all’interno di un container contenente caffè. Secondo le Fiamme Gialle si tratta di uno dei più importanti sequestri degli ultimi dieci anni, al quale si è arrivati grazie all’analisi delle spedizioni ritenute a rischio, in particolare quelle provenienti da paesi del [...]

Schianto in A4: muore Sanzogni, l’ex manager di Chiara Ferragni

Schianto in A4: muore Sanzogni, l’ex manager di Chiara Ferragni

Alessio Sanzogni, ex manager di Chiara Ferragni, è rimasto vittima di un incidente stradale. Alla guida della sua auto, si è schiantato in corsa contro un tir incolonnato sull’autostrada A4, alle 2 di notte. L’ex manager dell’influencer è deceduto a seguito dell’impatto e a nulla sono valsi i tentativi di rianimazione da parte delle unità di soccorso. Alessio Sanzogni, di Gardone Valtrompia in provincia di Brescia, aveva 34 anni. È stato general [...]

Aeroporti, 185 mln passeggeri (+5,9%)

Aeroporti, 185 mln passeggeri (+5,9%)

(ANSA) – ROMA, 24 GEN – Il sistema aeroportuale italiano, in linea con il trend positivo registrato negli ultimi 4 anni, continua a crescere e chiude il 2018 con 185,7 milioni di passeggeri, il 5,9% in più rispetto al 2017 e 1,6 milioni di movimenti aerei (+3,1%). E’ quanto emerge dai dati di Assaeroporti, che precisa come la crescita dei passeggeri sia trainata dal traffico internazionale (+7,2%). Il cargo, invece, segna un lieve calo dello 0,5% (a 1,1 [...]

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