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Boeing 737

La scheda: Boeing 737


Il Boeing 737 è un aereo di linea bireattore, a fusoliera stretta, utilizzato per le rotte a medio-breve raggio, prodotto dall'azienda statunitense Boeing. Originariamente sviluppato come un bimotore a basso costo per rotte brevi e derivato dal Boeing 707 e dal Boeing 727, con il tempo il 737 si è espanso in una famiglia composta da dieci modelli commerciali con una capacità variabile tra gli 85 e i 215 passeggeri. Il 737 è l'unico aereo di linea a fusoliera stretta della Boeing attualmente in produzione, con le varianti 700, -800 e -900ER disponibili al 2015. È previsto il debutto di una versione riprogettata, il 737 MAX, entro il 2017.
Originariamente concepito nel 1964, il primo 737-100 ha effettuato il suo primo volo nel mese di aprile 1967 ed è entrato in servizio dell'anno scuccessivo con la compagnia aerea tedesca Lufthansa. Un anno dopo è entrato in servizio il modello allungato 737-200. Durante gli anni 1980, Boeing ha proposto i modelli -300, -400, -500, di seguito indicati come la serie Boeing 737 Classic. I 737 Classics hanno aggiunto capacità di trasporto e sono equipaggiati da motori turboventola CFM56 e vantano dei miglioramenti sull'ala.
Nel 1990 la Boeing ha introdotto il 737 Next Generation che presenta diverse modifiche, tra cui una maggiore e ridisegnata apertura alare a flusso laminare, una cabina di pilotaggio dotata di glass cockpit e nuovi interni. Il 737 Next Generation comprende quattro versioni -600, -700, -800, -900 e modelli, che vanno dalla lunghezza di 31,09 a 138 metri. Utilizzando come base il Next Generation, vengono prodotti anche le versioni Boeing Business Jet.
Con 8.880 esemplari consegnati e altri 4.417 da consegnare (ordini totali, tutti i modelli, al 31 gennaio 2016: 13297) è l'aereo passeggeri più prodotto nella storia dell'aviazione. È talmente diffuso che nel 2006 è stato stimato ci fossero circa 1.250 velivoli di questo tipo in volo contemporaneamente in tutto il mondo, mentre, in media, ne decollava o atterrava uno ogni cinque secondi.



Boeing 737-300:
Un Boeing 737-300 della Aegean Airlines
Descrizione:
Tipo: Aereo di linea
Equipaggio: 2
Progettista: Boeing
Costruttore: Boeing
Data primo volo: 9 aprile 1967 (737-100)
Anni di produzione: 1968-presente
Data entrata in servizio: 10 febbraio 1968 (737-100) con Lufthansa
Utilizzatore principale: Southwest Airlines
Altri utilizzatori: Ryanair Continental Airlines American Airlines
Esemplari: 8.880[1]
Costo unitario: 737-700: US$80,6 milioni[2] 737-800: US$96,0 milioni[2] 737-900ER: US$101,9 milioni[2] 737-MAX7: US$90,2 milioni[2] 737-MAX8: US$110,0 milioni[2] 737-MAX9: US$116,6 milioni[2]
Dimensioni e pesi:
Lunghezza: 33,40 m
Apertura alare: 35,8 m
Diametro fusoliera: 3,76 m
Altezza: 11,13 m
Superficie alare: 105,44 m²
Peso a vuoto: 32.704 kg
Peso max al decollo: 56.472 kg
Passeggeri: fino a 189
Capacità combustibile: 20.103 l
Propulsione:
Motore: due turbofan CFM56-3C1
Spinta: 64 kN
Prestazioni:
Velocità max: 946 km/h (0,82 Mach)
Autonomia: 4.668 km
Tangenza: 10.880 m
[senza fonte]
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Addis Abeba. Capitale dell’Etiopia che a molti rievoca fatti storici. Nella fattispecie, la battaglia che ha portato alla nascita dell’Impero fascista. Ma da lunedì, per noi italiani, revocherà anche altro. Come ormai saprete, lunedì mattina un Boeing 737 Max 8 della Ethiopian Airlines, diretto a Nairobi con 157 persone a bordo, si è schiantato sei minuti dopo il decollo da Addis Abeba. Le 157 persone a bordo sono tutte morte, tra loro anche 8 italiani. [...]

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28_09_19 BOEING SET _ G _ E _F_ LA PERFEZIONE AL 99_9999 %

18_09_18 BOEING LA PERFEZIONE AL 99%

FOTO: Boeing 737

Un prototipo del 737-100 utilizzato dalla NASA per dei test.

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Uno dei Boeing 737-100 prodotti per Lufthansa, il cliente di lancio, all'Aeroporto di Hannover (1968).

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Uno dei primi modelli di 737-200 dell'United Airlines con gli inversori di spinta dispiegati

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USAF T-43 poco dopo il decollo.

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Il 737-300 è stata la prima variante Classic

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Transaero 737-400 al decollo. I motori CFM56 sono montati davanti alle ali.

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La fusoliera del Boeing 737NG viene trasportata su rotaia.

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Sulla persistenza del mumbo- jumbo

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