Boeing 777

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Boeing 777

La scheda: Boeing 777

i dati sono tratti da www.boeing.com
Il Boeing 777 è un aereo di linea wide-body a lungo raggio prodotto dall'industria statunitense Boeing a partire dalla metà degli anni novanta. Dotato di due motori a turboventola, è il più grande bimotore del mondo e viene spesso citato come "triplo sette" (in inglese, triple seven). L'aereo ha oltre 300 posti e la sua autonomia varia a seconda delle versioni e degli allestimenti da 9 695 a 17 370 chilometri (da 5 235 a 9 380 miglia nautiche).
I suoi elementi caratteristici sono le grosse gondole sotto le ali (che nella versione -300ER ospitano i General Electric GE90-115B, i turbofan più voluminosi e potenti mai costruiti), le sei ruote su ciascuno dei due carrelli principali e l'ampia fusoliera a sezione circolare. Il 777 è stato il primo aereo di linea costruito dalla Boeing con controlli fly-by-wire (cioè mediati da computer e servocontrolli elettronici), ed è stato anche il primo aereo commerciale progettato completamente al computer, tramite un software CAD chiamato CATIA.
Il 777 è prodotto in diverse versioni con lunghezze e autonomie variabili. Il 777-200LR, dimostratosi capace di compiere mezzo giro del mondo senza scalo, detiene il record per l'aereo di linea con l'autonomia più lunga e quello per la maggiore distanza coperta da un aereo commerciale con un solo rifornimento.
Nel 2011, a poco più di 18 anni dall'inizio della costruzione del primo esemplare, la Boeing ha messo in cantiere il millesimo esemplare del bimotore intercontinentale 777. Per raggiungere questo traguardo i modelli 767 e 747 (il popolare Jumbo) avevano impiegato rispettivamente 31 e 25 anni.



Boeing 777:
Un Boeing 777-200ER di Alitalia.
Descrizione:
Tipo: aereo di linea
Equipaggio: 2 piloti + 6 assistenti di volo
Progettista: Boeing
Costruttore: Boeing
Data primo volo: 12 giugno 1994
Anni di produzione: 1993-presente
Data entrata in servizio: 7 giugno 1995
Data ritiro dal servizio: in servizio
Utilizzatore principale: Emirates
Altri utilizzatori: United Airlines Air Canada Air France Singapore Airlines Alitalia Cathay Pacific Malaysia Airlines British Airways Etihad Airways Swiss International Air Lines
Esemplari: 1340[1]
Costo unitario: 777-200ER US$ 261,5 milioni 777-200LR US$ 296,0 milioni 777-200F US$ 300,5 milioni 777-300ER US$ 320,2 milioni[2] 777-8X US$ 349,8 milioni 777-9X US$ 377,2 milioni[3]
Dimensioni e pesi:
Lunghezza: 63,7 m (209 ft 1 in)
Apertura alare: 60,9 m (199 ft 11 in)
Diametro fusoliera: 6,19 m (20 ft 4 in)
Freccia alare: 31,6°
Altezza: 18,5 m (60 ft 9 in)
Superficie alare: 427,8 m²
Peso max al decollo: 297 550 kg
Passeggeri: 301 nella configurazione tipica a 3 classi, 400 nella configurazione tipica a 2 classi, 440 nella configurazione tipica a 1 classe
Capacità: 151 m³ (5 330 cu ft)
Capacità combustibile: 171 170 l (45 220 U.S. gal)
Propulsione:
Motore: due turboventole Pratt & Whitney PW4090, due General Electric GE90-94B, oppure due Rolls-Royce Trent 895
Spinta: 2× 400 kN (90 000 lbf), 2× 415 kN (93 400 lbf), 2× 416 kN (93 700 lbf)
Prestazioni:
Velocità di crociera: Mach 0,84 a 10 700 m (35 000 ft)
Autonomia: 14,305 km (7 725 NM)
Quota di servizio: 10 700 m (35 000 ft)
Tangenza: 13 100 m (43 100 ft)[4]
Record e primati:
Un 777-200LR alimentato da 2 propulsori General Electric GE90 detiene il record di distanza per aerei di linea con 21 602 km (11 664 NM), stabilito il 10 novembre 2005.[5]
Note: dati riferiti alla versione -200ER (salvo indicazione contraria), immagine progetto riferita alla versione -300ER
i dati sono tratti da www.boeing.com[6]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

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FOTO: Boeing 777

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La linea di montaggio della Boeing a Everett.

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Un 777 in volo con la livrea tipica dei prototipi Boeing fino agli anni novanta.

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Vista frontale di un motore GE90 con un ingegnere Boeing per apprezzare le dimensioni. Questo motore è abbastanza potente da essere potenzialmente in grado di tenere in volo un Boeing 747 da solo.[45]

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Vista ravvicinata dei motori, degli ipersostentatori e del carrello di un 777-200ER dell'American Airlines. Notare in particolare le sei ruote di ognuna delle due gambe del carrello principale.

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Il glass cockpit di un 777-200ER.

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