Troy Andrew Bayliss

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Troy Bayliss

La scheda: Troy Bayliss

Troy Andrew Bayliss (Taree, 30 marzo 1969) è un pilota motociclistico australiano, campione mondiale Superbike nel 2001, 2006 e 2008.
Oltre ai successi nel mondiale superbike ha vinto una volta il campionato britannico Superbike nel 1999. Il suo nome è stato associato per quasi tutta la sua carriera a quello della Ducati.


Troy Bayliss:
Bayliss nel 2006
Nazionalità: Australia
Motociclismo:
Carriera:
Carriera in Superbike Esordio 1997 Stagioni dal 1997 al 2015 Mondiali vinti 3 Gare disputate 156 Gare vinte 52 Podi 94 Punti ottenuti 2457 Pole position 26 Giri veloci 35 Carriera nel Motomondiale Esordio 1997 Stagioni dal 1997 al 2006 Miglior risultato finale 6º Gare disputate 42 Gare vinte 1 Podi 5 Punti ottenuti 288
Carriera in Superbike:
Esordio: 1997
Stagioni: dal 1997 al 2015
Mondiali vinti: 3
Gare disputate: 156
Gare vinte: 52
Podi: 94
Punti ottenuti: 2457
Pole position: 26
Giri veloci: 35
Carriera nel Motomondiale:
Esordio: 1997
Stagioni: dal 1997 al 2006
Miglior risultato finale: 6º
Gare disputate: 42
Gare vinte: 1
Podi: 5
Punti ottenuti: 288
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EVENTI: Troy Bayliss

Nel 2004 la Desmosedici in versione GP4 si presenta completamente rinnovata, ma l'innovazione portata da Ducati non ottiene i risultati sperati per gran parte della stagione.

Nel 2015, a distanza di più di sei anni dal ritiro, ritorna a correre nel mondiale Superbike, prendendo parte alla prova inaugurale di Phillip Island e a quella di Buriram con la Ducati Panigale R del team Aruba.

Nel 1992, a 23 anni, riesce finalmente a ritornare nel mondo delle competizioni iscrivendosi nel campionato 250SP australiano con una Kawasaki KR-1, e a passare nella classe 600 l'anno successivo.

Nel 2003 esordisce in MotoGP sempre con la Ducati: la moto è la Desmosedici GP3, con compagno di squadra l'italiano Loris Capirossi.

Nel 2006 torna nel mondiale SBK, nella squadra dove ha già vinto il mondiale.

Nel 2006, laureatosi campione Wsbk in gara-1 ad Imola, si presentò al via di gara-2 con una tuta che richiamava la maglia iridata del Campione del mondo di ciclismo, in onore dell'amico Paolo Bettini, diventato Campione del Mondo una settimana prima, infatti sia Bayliss che Bettini, quando entrambi risiedevano a Monte Carlo, si allenavano in bicicletta, e spesso i due si incrociavano lungo le strade del Principato.

Nel 1994 partecipa alla sua seconda stagione del campionato aussie 600 dove si classifica sesto, migliorandosi l'anno successivo quando sale al secondo posto, questo exploit lo proietta in sella al team Kawasaki Australia, la squadra ufficiale del marchio giapponese nel campionato nazionale Superbike, che nel 1996 gli permette di terminare la stagione al terzo posto.

Nel 2005, sua ultima stagione in MotoGP, cambia moto passando alla Honda RC211V del team Camel Honda.

Nel 1997, all'età di 28 anni, le sue capacità si manifestano a livello mondiale: passato alla Suzuki Australia, partecipa come wild card alla tappa del campionato mondiale Superbike a Phillip Island, classificandosi quinto in entrambe le gare.

Nel 2007 corre da campione del mondo, ma sempre con il numero 21 sul cupolino, prettamente per ragioni scaramantiche: la volta precedente con il numero 1 di campione aveva perso il mondiale per appena 11 punti, pur vincendo 3 gare in più dell'iridato 2000 Edwards.

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SUPERBIKE: TROY BAYLISS "SONO PRONTO A TORNARE"

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FOTO: Troy Bayliss

La Ducati 996 Factory con cui Bayliss corre il Mondiale Superbike nella stagione 2000, conservata presso il Museo Ducati.

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Bayliss in azione su Honda RC211V nel Motomondiale 2005

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Da sinistra: le Ducati 999 F06 e 1098 F08 con cui Bayliss vince i titoli mondiali Superbike, rispettivamente, nelle stagioni 2006 e 2008, sul cupolino della 1098 da notare lo speciale numero di gara «2+1», a simboleggiare i 3 mondiali vinti da Bayliss tra le derivate di serie.

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Bayliss in piega con la sua Ducati 999 F07 a Brands Hatch nel corso del Mondiale Superbike 2007

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Bayliss in accelerazione con la sua Ducati 1098 F08 a Brands Hatch nella vittoriosa stagione 2008

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La Ducati 1098 in livrea speciale su cui Bayliss corre l'ultima prova del Mondiale Superbike 2008

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